在“神七”飛船的研制過程中，哈爾濱玻璃鋼研究院自主研制的碳復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，被用在飛船推進系統(tǒng)的心臟變軌發(fā)動機、氧化劑儲箱、燃料儲箱等關(guān)鍵設(shè)備的安裝上。
據(jù)介紹，從“神一”到“神七”都有哈爾濱玻璃鋼研究院碳復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的身影。與金屬相比，這種材料能為飛船的結(jié)構(gòu)質(zhì)量減重30%以上，從而保持了飛船在空間激烈交變的溫度環(huán)境下結(jié)構(gòu)尺寸的穩(wěn)定性，有利于提高推進系統(tǒng)的精度。
目前，哈爾濱玻璃鋼研究院為飛船提供的推進艙的承力結(jié)構(gòu)件，是國內(nèi)外在載人飛船上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)件。
哈爾濱玻璃鋼研究院創(chuàng)建于1960年，是我國最早從事樹脂基復(fù)合材料研究和應(yīng)用的專業(yè)機構(gòu)之一，是國家樹脂基復(fù)合材料工程中心的依托單位，是國家纖維增強塑料標準化委員會副主任委員單位。哈玻院還是國家外經(jīng)貿(mào)委和國家科委首批授予進出口權(quán)的100家科研院所之一。原直屬國家建筑材料工業(yè)局，1999年7月作為國家經(jīng)貿(mào)委管理的10個國家局所屬的242個科研機構(gòu)之一實行了轉(zhuǎn)制，進入中國建筑材料集團公司。是具有獨立性法人地位的國有獨資科技型企業(yè)。
